在今年的展会上，地铁就有不少定制企业以单身公寓的形式来展现自身的产品。

限于水平，司机必有疏漏之处，欢迎大家补充。想问本文由材料人专栏科技顾问罗博士供稿。

近日,Ceder课题组在新型富锂材料正极的研究中（Nature2018,556,185-190）取得了重要成果，地铁如图五所示。密度泛函理论计算（DFT）利用DFT计算可以获得体系的能量变化，司机从而用于计算材料从初态到末态所具有的能量的差值。Kim课题组在锂硫电池的正极研究中利用原位TEM等形貌和结构的表征，想问深入的研究了材料的电化学性能与其形貌和结构的关系(Adv.EnergyMater.,2017,7,1602078.)，想问如图三所示。

材料结构组分表征目前在储能材料的常用结构组分表征中涉及到了XRD,NMR,XAS等先进的表征技术，地铁此外目前的研究也越来越多的从非原位的表征向原位的表征进行过渡。利用原位表征的实时分析的优势，司机来探究材料在反应过程中发生的变化。

小编根据常见的材料表征分析分为四个大类，想问材料结构组分表征，材料形貌表征，材料物理化学表征和理论计算分析。

在锂硫电池的研究中，地铁利用原位TEM来观察材料的形貌和物相转变具有重要的实际意义。司机2004年兼任国家纳米科学中心首席科学家。

这项工作突出了界面设计在基于纳米流体膜的渗透能转换系统的构建中的重要性，想问证明了聚电解质凝胶作为高性能界面材料在非均相渗透发电领域的巨大前景。曾任北京大学现代物理化学研究中心主任(1995–2002)，地铁物理化学研究所所长(2006–2014)，地铁北京市科委挂职副主任（2016–2017），北京市低维碳材料工程中心主任（2013–2018），国家攀登计划(B)、973计划和纳米重大研究计划项目首席科学家，国家自然科学基金表界面纳米工程学创新研究群体学术带头人(三期)等。

现任物理化学学报主编、司机科学通报副主编，Adv.Mater.、ACSNano、Small、NanoRes.、ChemNanoMat、APLMater.、NationalScienceReview等国际期刊编委或顾问编委。想问2016年获中国科学院杰出成就奖。